Wat is WLTP? De test achter het cijfer op je auto

Op vrijwel elke autoadvertentie staat een cijfer voor verbruik of actieradius, met WLTP erachter. Dat cijfer komt uit een laboratorium en niet van de snelweg: de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure meet verbruik, uitstoot en actieradius onder vaste omstandigheden, zodat je twee auto's eerlijk kunt vergelijken. Sinds september 2018 gaat elke nieuwe auto in Europa door die test.

Waar staat WLTP voor?

WLTP is de Europese laboratoriumtest die het brandstofverbruik, de uitstoot en de actieradius van een personenauto onder vastgelegde omstandigheden meet, zodat elke auto langs dezelfde meetlat gaat. De letters staan voor Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure. De test meet drie dingen: het verbruik per 100 kilometer, de CO2 en andere uitlaatgassen, en bij een elektrische auto de actieradius, waarvoor het lab de cyclus herhaalt tot de accu leeg is. De test geldt voor benzine-, diesel-, hybride en elektrische auto's, dus je komt hem tegen bij elk model dat je vergelijkt.

Een laboratorium klinkt kunstmatig, en dat is precies de bedoeling. Wind, temperatuur en jouw rechtervoet verschillen per rit, en dan meet je de dag in plaats van de auto. Op de rollenbank vallen die verschillen weg en blijft het verschil tussen twee auto's over.

Hoe verloopt de WLTP-test?

De test duurt 1.800 seconden, dus 30 minuten, waarin de auto 23 kilometer aflegt, verdeeld over vier fases: langzaam, medium, snel en erg snel. Die fases lopen achter elkaar door, met optrekken, remmen en schakelen ertussen. Het lab meet bovendien elke motor- en transmissievariant apart, in de kaalste en in de rijkst uitgeruste versie.

Dat laatste verklaart meer dan je denkt. Een panoramadak, grotere wielen en een trekhaak maken een auto zwaarder en minder glad, en dat telt nu mee in het cijfer. Twee exemplaren van hetzelfde model met een andere optielijst krijgen daardoor twee verschillende WLTP-waarden.

WLTP tegenover NEDC: wat is er precies veranderd?

In de WLTP rijdt de auto langer, verder en sneller dan in de NEDC uit 1992, en tellen de opties op je auto mee. De afstand maakt het meeste verschil: de auto legt er in de WLTP 23 kilometer af tegen 11 in de NEDC. De tabel loopt van het grootste verschil naar het kleinste. Regels zonder percentage staan onderaan, en daarvan staat bovenaan wat het cijfer van jouw eigen exemplaar verandert.

Bron: TNO-rapport 2016-R11208 voor de duur en de afstand van beide cycli, ANWB voor de rijfases en voor de meting van de kale en de rijk uitgeruste versie. De gemiddelde snelheid volgt uit afstand gedeeld door duur.

Sinds wanneer geldt de WLTP?

Europa voerde de test in twee stappen in en Nederland haakte later aan. Sinds 1 september 2017 meet Europa nieuwe automodellen bij de typegoedkeuring met de WLTP, sinds 1 september 2018 geldt dat voor alle nieuwe auto's, en sinds 1 juli 2020 rekent de Nederlandse BPM met de WLTP-waarde. Drie datums, drie verschillende dingen.

Tussen die stappen door bestond NEDC 2.0, een formule die een WLTP-waarde terugrekende naar een lagere NEDC-waarde. Die naam duikt nog op in oudere advertenties en bij auto's van vóór juli 2020. Kom je hem tegen, dan kijk je naar een omgerekend cijfer en niet naar een gemeten cijfer.

Hoeveel van de WLTP-actieradius haal je echt?

Minder dan er staat, en dat komt niet doordat de test verkeerd meet. De test loopt onder vaste omstandigheden, zonder tegenwind, zonder file en zonder verwarming die aanstaat. Jouw rit heeft dat allemaal wel, dus jouw cijfer valt lager uit.

Hoeveel lager verschilt per auto en per seizoen. We legden de opgave naast het gemeten bereik bij constant honderd kilometer per uur van elf elektrische modellen, zodat je ziet hoe groot het gat bij jouw type auto uitvalt. Zoek je vooral bereik? LIZY groepeert de elektrische leaseauto's op grootste rijbereik, dus je ziet in één scherm welke het verst komen.

Waarom staan er twee WLTP-waarden bij dezelfde auto?

Omdat het lab elke variant twee keer meet: in de kaalste uitvoering en in de rijkst uitgeruste. Die twee heten WLTP Low en WLTP High. De auto die jij uiteindelijk rijdt, zit daar ergens tussenin.

Één los getal vergelijken is daardoor lastiger dan het lijkt. Een opgave zonder uitvoering erbij kan de gunstigste van de twee zijn, en op grote wielen met een panoramadak haal je die niet. Vraag dus altijd welke uitvoering en welke wielmaat bij dat cijfer horen.

Waar vind je de WLTP-waarde van jouw auto?

In het voertuigregister van de RDW, op kenteken. Met de gratis kentekencheck bekijk je de technische en fiscale gegevens en de milieu-informatie van elke Nederlandse auto. Je hebt er alleen een kenteken voor nodig.

Zelf narekenen lukt niet. De WLTP-waarde komt uit een officieel voorgeschreven rollenbanktest en die reken je niet na met een tankbeurt of een laadsessie. Wat wel kan: je eigen verbruik bijhouden en het naast de opgave leggen, want dat verschil blijft per auto behoorlijk constant.

Wat doet de WLTP met je Nederlandse autobelastingen?

In één belasting werkt hij hard door, in de andere twee helemaal niet. De BPM van een nieuwe auto loopt op de WLTP-waarde, en voor een auto met een eerste toelating vóór 1 juli 2020 mag je bij de aangifte kiezen tussen de NEDC-waarde en de WLTP-waarde. Bijtelling rekent met de cataloguswaarde en de motorrijtuigenbelasting met het gewicht, dus jouw exacte WLTP-cijfer verandert daar niets aan.

Bijtelling loopt dus op de oorspronkelijke nieuwprijs, en het bijtellingspercentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste dag van de maand na de datum van eerste toelating. Een elektrische auto stoot nul gram CO2 uit, dus blijft de BPM bij de vaste voet: € 687 in 2026. Die BPM is eenmalig en betaalde de eerste eigenaar, dus bij een jonge tweedehands EV op de zaak zit hij al in de auto verwerkt.

Weet je niet zeker hoe dit voor jouw auto uitpakt? Leg het even voor aan de Belastingdienst of je eigen boekhouder.

Welk cijfer neem je nu mee?

De WLTP-opgave is een vergelijkingsgetal en geen belofte. Gebruik hem om twee auto's naast elkaar te leggen, vraag erbij welke uitvoering het cijfer beschrijft, en reken op minder zodra je zelf de snelweg op gaat. Voor de BPM telt hij wel keihard mee, en bij een elektrische auto komt dat neer op de vaste voet.

Benieuwd hoe dat uitpakt bij een auto die je morgen zakelijk rijdt? Bij LIZY staan jong gebruikte leaseauto's met alles in één maandbedrag, van verzekering en onderhoud tot de bandenwissel. En leg je er twee naast elkaar, vraag dan bij allebei dezelfde uitvoering op, anders vergelijk je twee verschillende testen.

Veelgestelde vragen over de WLTP

Is WLTP realistisch?

Realistischer dan zijn voorganger, en nog altijd een labtest. In de test rijdt de auto langer, sneller en met meer variatie dan in de NEDC, en tellen de opties op je auto mee. Maar een file, tegenwind en een cabine die je warm stookt, komen in dat lab niet voor. Zie de opgave dus als een eerlijke vergelijking tussen auto's, niet als een voorspelling van jouw volgende rit.

Wat betekent WLTP-actieradius?

Het aantal kilometer dat een elektrische auto op een volle accu haalt in de WLTP-test. Het is dus een testwaarde onder vaste omstandigheden en geen garantie. In de winter, op de snelweg of met een volgeladen auto kom je er merkbaar onder. Gebruik het cijfer om modellen te vergelijken en houd voor je eigen planning een marge aan.

Geldt de WLTP-waarde ook voor een tweedehands auto?

Ja, en welke waarde meetelt, hangt af van de datum van eerste toelating. Kwam de auto op of na 1 juli 2020 op kenteken, dan rekent de BPM met de WLTP-waarde. Voor een auto van daarvoor mag je bij de aangifte kiezen tussen de NEDC-waarde en de WLTP-waarde. Wat er voor jouw kenteken geregistreerd staat, zoek je op bij de RDW.