Met een elektrische auto op vakantie: ontdek onze 10 tips voor 2026

Op vakantie met een elektrische auto betekent in 2026 dit: je plant je route met een laadapp, je neemt twee laadpassen mee, je regelt de landenregels van Frankrijk, Oostenrijk en Italië en je laadt onderweg elke twee à drie uur zo'n twintig minuten bij. Dat gaat nu makkelijker dan ooit: het Europese snellaadnetwerk is volwassen, bij vrijwel elke snellader pin je gewoon en met een slimme app plan je laadstops waar je toch al wilde pauzeren. Wij zetten 11 tips op een rij waarmee je ontspannen vertrekt.

De belangrijkste take-aways

Weinig tijd? Dit zijn de highlights

Veeg voor meer

op vakantie

Kun je met een elektrische auto op vakantie in 2026?

Ja, probleemloos. Het snellaadnetwerk dekt alle hoofdroutes, je pint bij vrijwel elke snellader en onderweg laad je in twintig minuten van 10 naar 80%.

01 Elke 60 km een snelladerDe AFIR-wet eist om de 60 kilometer een snellader.

02 Overal pinnenSinds april 2024 pin je bij elke nieuwe snellader vanaf 50 kW.

03 400 kW laadt razendsnelIn twintig minuten ga je van 10 naar 80%.

Bij LIZY least je zo'n EV tweedehands en all-in. Je vertrekt dus zonder zorgen.

route

Hoe plan je je vakantieroute slim?

Laat A Better Routeplanner het denkwerk doen. De app plant je laadstops precies waar je toch al wilde pauzeren.

Hoogte

Bergop vreet stroom.

Weer

Kou kost kilometers.

Wind

Tegenwind telt mee.

Rijstijl

Hard rijden laadt vaker.

ABRP toont tot negen alternatieven en werkt gewoon via Apple CarPlay en Android Auto.

laadpassen

Welke laadpassen neem je mee?

Twee is genoeg: een hoofdpas en een back-up. Pinnen kan overal, maar met de juiste pas betaal je bij dezelfde paal fors minder.

Electra-appUltrasnelladers tot 400 kW. AutoCharge start bij inpluggen.

MoveMoveZakelijk rijden: verzamelfactuur incl. btw, geen opslag.

E-Flux by RoadTransparante doorberekening. Kleine maandbijdrage per pas.

Shell Recharge / ANWBBack-up met veel laadpunten, iets hogere roamingtarieven.

Kleine tip van Flip: die tweede pas weegt niks, maar scheelt per vakantie zo tientallen euro's.

over de grens

Welke landenregels regel je vooraf?

Frankrijk, Oostenrijk en Italië vragen elk iets anders. Regel het voor vertrek, want achteraf tikt een boete flink aan.

FrankrijkBestel vooraf je groene Crit'Air-vignet, ruim € 5. € 68
boete

OostenrijkDigitaal 10-dagenvignet: € 11,50. Met RDW-bewijs mag jij 130. 130
km/u

ItaliëZTL-zone: laat je hotel je kenteken vooraf aanmelden. € 80+
boete

Bestel op tijd: het Crit'Air-vignet versturen duurt ruim een week.

met caravan

Wat doet een caravan met je actieradius?

Die halveert je bereik ruwweg. Een auto die normaal 450 kilometer haalt, wil met aanhanger na 200 à 220 kilometer aan de lader.

450 km zonder caravan

±210 km met caravan

Natuurkunde kent geen vakantiekorting. Check het trekgewicht (meestal minstens 1.200 kilo) en zet in de bergen de B-stand aan.

overnachten

Kun je laden terwijl je slaapt?

Ja, en dat kost nul reistijd: 's avonds inpluggen, 's ochtends vol vertrekken. Reken je in het hoogseizoen alleen niet te snel rijk.

Hotel

Filter op laadpunten via EVHotels of Booking. Bel vooraf, want reserveren kan zelden.

Camping

Kampeerstroom is verboden: brandgevaar. Gebruik de laadzuil bij de receptie, zes tot tien uur voor vol.

Soms blijkt "de laadpaal van het hotel" een publieke paal verderop. Check dus vooraf het tarief.

besparen

Waar zit de grootste besparing?

Niet in je laadstrategie, maar in de auto zelf. Een jong gebruikte EV houdt dankzij de 60-maandenregel jaren het lage tarief.

Nieuwe EV op kenteken in 2026tot € 30.000 cataloguswaarde 18%

Jong gebruikt, toelating 2022 t/m 2024 16%

Jong gebruikt, toelating 2025 17%

Maandtarief bij ons, all-in tot 20% lager

Onderhoud, verzekering, banden en pechhulp zitten erin. Carros koos LIZY tot beste leasemaatschappij voor mkb'ers en zzp'ers.

ervaringen

Wat zeggen klanten over leasen bij LIZY?

Echte vijfsterrenreviews van rijders op Trustpilot, over de service, de prijzen en het aanbod.

"Topservice, persoonlijke en snelle reacties. Staan echt voor je klaar en doen wat nodig is. Prachtige auto's in het assortiment." ROLAND

"Van het eerste contact tot ver na de aflevering van de auto is de begeleiding vlekkeloos." KRISTOF P. "Fijne samenwerking met LIZY! De prijzen zijn competitief en transparant." PETRA SIMONS

Van het eerste contact tot ver na de aflevering: rijders waarderen de persoonlijke begeleiding.

aan de slag

Klaar voor je elektrische vakantie?

Kies je jong gebruikte EV-occasion en vertrek zonder tankstationstress.

1Kies je jong gebruikte EV in ons online aanbod.

2Rond alles digitaal af via MyLIZY.

3Binnen enkele weken staat 'ie rijklaar voor de deur.

Bekijk jong gebruikte EV-occasions

Is Europa klaar voor een elektrische auto op vakantie?

Ja. Volgens de ANWB Vakantiemonitor 2026 wil 66% van de Nederlandse vakantiegangers met de auto op pad; in de zomer van 2025 reed al zo'n 5% van de autovakantiegangers volledig elektrisch. Logisch: Electra, Fastned, IONITY en Tesla (Superchargers grotendeels open voor andere merken) bouwden duizenden snellaadstations langs de hoofdroutes, vaak overdekt of pal naast een supermarkt of hotel. Bij de nieuwste ultrasnelladers tot 400 kW zit een moderne EV in zo'n twintig minuten van 10 naar 80%.

Betalen werd ook simpeler. De Europese AFIR-wetgeving verplicht sinds april 2024 een pinoptie bij elke nieuwe snellader vanaf 50 kW; uiterlijk in 2027 volgen de bestaande. Dezelfde wet eist op de Europese hoofdcorridors elke 60 kilometer een snellaadstation. In 2026 pin je dus bij vrijwel elke snellader op je route. Wie elektrisch least, hoeft z'n vakantieplannen daar niet meer op aan te passen.

Tip 1: laat een laadapp het denkwerk doen

De navigatie van moderne EV's plant laadstops zelf al netjes in, maar voor een vakantieroute wil je A Better Routeplanner (ABRP). Die weegt hoogteverschillen, weer, wind en je rijstijl mee, werkt via Apple CarPlay en Android Auto en toont tot negen alternatieven.

Handig: ABRP plant laadstops bij voorzieningen, dus geen eenzame paal op een kale parkeerplaats maar een lader bij een restaurant of supermarkt. Zo wordt laden gewoon onderdeel van je pauze.

Tip 2: neem twee laadpassen mee

Pinnen kan bijna overal, maar met de juiste laadpas betaal je bij dezelfde paal vaak fors minder. Volgens ANWB-onderzoek heeft de Nederlandse EV-rijder er gemiddeld 2,7; twee is genoeg: één hoofdpas, één back-up.

Kleine tip van Flip: die tweede pas weegt niks, maar scheelt per vakantie zo tientallen euro's.

Kleine tip van Flip: die tweede pas weegt niks, maar scheelt per vakantie zo tientallen euro's.

Tip 3: check een tijdelijk laadabonnement

Een maandabonnement bij Fastned, IONITY of Tesla verdient zich op één roadtrip snel terug. Bij Fastned laad je met de app voor € 0,54 in plaats van € 0,69 per kWh (prijspeil begin 2026); bij IONITY gaan er met een abonnement tientallen centen van de kWh-prijs af. Na de vakantie zeg je het gewoon weer op.

Tip 4: bestel je Crit'Air-vignet voor Frankrijk

In Frankrijk heb je een Crit'Air-vignet nodig voor milieuzones in steden als Parijs en Lyon. Als EV krijg je de groene sticker (categorie 0), maar je moet 'm wel vooraf bestellen en opplakken. Via de officiële website kost dat voor een Nederlands kenteken iets meer dan € 5; zonder sticker riskeer je € 68 boete. Bestel op tijd: verzenden duurt ruim een week.

Tip 5: regel het Oostenrijkse vignet en pak je kentekenbewijs

Voor de Oostenrijkse snelwegen koop je vooraf een digitaal tolvignet: het 10-dagenvignet kost in 2026 € 11,50 en is direct geldig. Leuke EV-regel daar: waar auto's met uitstoot door de IG-L-milieuwetgeving maximaal 100 km/u mogen, mag jij 130 blijven rijden. Voorwaarde: bij controle toon je je RDW-kentekenbewijs met de vermelding 'Elektriciteit'.

Tip 6: registreer je kenteken voor Italiaanse ZTL-zones

Veel Italiaanse binnensteden zijn ZTL-zone (Zona a Traffico Limitato): alleen geregistreerde voertuigen mogen erin en camera's leggen elk kenteken vast. Als EV ben je meestal welkom, maar alleen met vooraf aangemeld kenteken. Zonder registratie valt weken later € 80 tot ruim € 300 boete op je mat, soms meerdere op één dag. Elke stad hanteert een eigen systeem; je hotel regelt die registratie vaak voor je.

Tip 7: laad en rijd door in Duitsland

Duitse laadstations rekenen vaak blokkeertarieven: blijft je auto na zo'n vier uur nog aan de paal hangen, dan tikt er een toeslag per minuut bij. Laden en doorrijden dus.

Tip 8: reken met caravan op de helft van je actieradius

Een caravan achter je auto halveert ruwweg je actieradius: een auto die normaal 450 kilometer haalt, wil met aanhanger na zo'n 200 à 220 kilometer aan de lader. Natuurkunde geeft geen vakantiekorting; wie zijn huis meesleept, betaalt in kilometers. Check ook het trekgewicht: voor de meeste caravans moet je auto minimaal 1.200 kilo mogen trekken.

ABRP heeft aanhangermodellen die de route live aanpassen op je werkelijke verbruik, en steeds meer stations hebben doorrijplekken voor je hele combinatie: Fastned en IONITY lopen voorop, Tesla filtert op trailer-friendly locaties. Rijd je door de bergen? Zet de recuperatie hoog (de B-stand): bergafwaarts win je stroom terug en spaar je je remmen.

Tip 9: laad terwijl je slaapt

De slimste laadstrategie kost nul reistijd: 's avonds inpluggen bij je accommodatie, 's ochtends vol vertrekken. Reken je niet rijk: in het hoogseizoen checken er vaak meer EV's in dan er laadpunten zijn, en soms blijkt 'de laadpaal van het hotel' een publieke paal verderop. Filter bij het boeken op oplaadpunten (Booking.com, EVHotels), check het tarief en bel vooraf: reserveren kan bijna nergens, vrijhouden vaak wel.

Op de camping gelden andere regels: laden via de stroomaansluiting van je kampeerplaats is vrijwel overal verboden, en terecht: het levert brandgevaar op en kan het campingnet platleggen. Gebruik de openbare laadzuilen bij de receptie; via de apps van ACSI en ANWB filter je op campings die ze hebben. Een volle lading duurt zes tot tien uur: perfect voor de nacht.

Tip 10: omarm het vertragen

Met een benzineauto jakkerde je 800 kilometer door. Met een EV stop je vaker, en juist dat levert wat op: die twintig minuten laden zijn genoeg voor verse koffie in een dorpje waar je anders voorbij was geraasd. Wie vertraagt, komt niet alleen uitgerust aan, maar ook met de betere verhalen.

Checklist: dit regel je voor vertrek

1. Plan je route met ABRP.
2. Neem twee laadpassen mee: één hoofdpas, één back-up.
3. Bestel het Crit'Air-vignet (Frankrijk) en het digitale tolvignet (Oostenrijk).
4. Leg je RDW-kentekenbewijs klaar voor de IG-L-uitzondering.
5. Rijd je door Italië? Laat je hotel je kenteken voor de ZTL-zone registreren.
6. Boek hotels en campings met laadmogelijkheid via EVHotels of ACSI.
7. Caravan mee? Reken op de helft van je actieradius.
8. Leg een 230V-noodlaadkabel in de kofferbak voor het stopcontact-scenario.

De grootste besparing pak je vóór vertrek

Een slimme laadstrategie scheelt tientjes, maar het grote geld zit in de auto zelf. Nieuwe EV's die in 2026 op kenteken komen, vallen in 18% bijtelling tot € 30.000 cataloguswaarde. Een jong gebruikte EV houdt dankzij de 60-maandenregel nog jaren het oude tarief: 16% bij eerste toelating in 2022 tot en met 2024, 17% voor 2025 (telkens tot een waardegrens). Wie zo'n auto tweedehands least, rijdt voordeliger dan de collega in een gloednieuwe EV.

Daar komt de afschrijving bij: de eerste eigenaar nam de grootste waardedaling al voor zijn rekening. Daardoor kun je bij ons een jong gebruikte auto leasen voor een maandtarief tot 20% lager dan een vergelijkbare nieuwe auto, met onderhoud, belastingen, verzekering, banden en pechhulp inbegrepen. Zo blijft je hoofd in vakantiemodus, ook als er onderweg iets piept. Carros riep LIZY niet voor niets uit tot beste leasemaatschappij voor mkb'ers en zzp'ers. Benieuwd welke modellen populair zijn? Bekijk de top 10 zakelijke leaseauto's van 2026.

Tijd om te genieten van je reis

Elektrisch op vakantie is in 2026 geen pionierswerk meer: het netwerk ligt er, de apps denken mee en de regels zijn helder. Wie zakelijk least, heeft zo'n auto bovendien binnen enkele weken rijklaar voor de deur. Je komt uitgerust aan. Zonder tankstationstress. Zonder uitstoot. Zonder volle blaas.

Op zoek naar een elektrische auto voor je volgende vakantie? Bekijk ons actuele aanbod jong gebruikte elektrische occasions.

Veelgestelde vragen

Kun je met een elektrische auto op vakantie?

Ja, prima, zeker met een praktijkbereik vanaf zo'n 300 kilometer. Het Europese snellaadnetwerk brengt je in 2026 zonder stress naar de Côte d'Azur, de Dolomieten of de Costa Brava. Met een app als ABRP plan je laadstops op plekken waar je toch al wilde pauzeren, en bij de nieuwste ultrasnelladers zit je in zo'n twintig minuten weer op 80%.

Kan een elektrische auto twee weken stilstaan?

Ja, hoor. Een geparkeerde EV verliest volgens fabrikanten als Audi en Hyundai zo'n 1 tot 3% lading per maand door achtergrondprocessen. Parkeer de auto op 50 à 80%, zet functies als Sentry Mode uit, en je stapt na twee weken gewoon weer in.

Hoeveel kost 100 kilometer rijden met een elektrische auto?

Een gemiddelde EV verbruikt 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Thuis of bij het hotel laad je voor € 0,25 à 0,30 per kWh en kost 100 kilometer je € 4 à 6. Bij snelladers betaal je € 0,50 tot € 0,90 per kWh, dus € 8 tot € 15. Wie slim mixt, rijdt fors goedkoper dan op benzine.

Hoeveel actieradius verlies je met een caravan?

Reken ruwweg op de helft: een auto die solo 450 kilometer haalt, moet met caravan na zo'n 200 à 220 kilometer aan de lader. Plan met de aanhangermodus van ABRP en kies stations met doorrijplekken, dan hoef je onderweg niet af te koppelen.