Fiscale voordelen elektrische auto: dit scheelt het per jaar

De fiscale voordelen van een elektrische auto zijn kleiner dan vijf jaar geleden, maar ze zijn er in 2026 nog steeds. Je betaalt 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde in plaats van 22% over het hele bedrag, je BPM blijft staan op € 687 en op de wegenbelasting krijg je 30% korting. Staat er 2023 of 2024 op het kenteken, dan geldt 16%, en dat percentage ligt 60 maanden vast.

Achter die percentages zitten bedragen, en die lopen per kentekenjaar flink uiteen. Hieronder staan ze omgerekend naar euro's per jaar, met het jaar erbij waarin elke regeling verandert.

Welke fiscale voordelen houdt een elektrische auto in 2026 over?

De fiscale voordelen van een elektrische auto zijn de kortingen die de Nederlandse wet geeft op bijtelling, motorrijtuigenbelasting en BPM, plus de vrijstelling van de pseudo-eindheffing die werkgevers vanaf 2027 betalen. De bijtelling voel je zelf, de MRB en de BPM zitten in wat je voor de auto betaalt en de vierde landt bij de werkgever. Wil je weten wat elke autobelasting precies inhoudt, dan staat dat apart uitgewerkt.

Gerekend op een cataloguswaarde van € 35.000. Bruto bijtelling per jaar, dus het bedrag dat bij je belastbare inkomen komt. Bronnen: Belastingdienst voor de bijtelling en de BPM, Rijksoverheid voor de MRB-korting, Belastingplan 2026 voor de pseudo-eindheffing, die per 1 januari 2027 ingaat.

Wat levert de lagere bijtelling je in euro's op?

Het jaar op je kenteken bepaalt je percentage. Dat heet de 60-maandenregel: je tarief staat 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. De korting loopt alleen over de eerste € 30.000, dus boven dat bedrag is het gat tussen twee jaargangen altijd even groot. Een auto uit 2024 rijdt op 16% over de eerste € 30.000 en scheelt zo € 1.800 per jaar tegenover een kenteken uit 2028.

Bruto bijtelling per jaar op een cataloguswaarde van € 35.000, per jaar van eerste toelating. De wet drukt de korting uit in procentpunten met een maximum in euro's: € 1.200 in 2026 en € 600 in 2027. Boven € 30.000 cataloguswaarde blijft het verschil tussen twee jaargangen daarom gelijk, eronder niet. Kentekens van vóór 2023 ontbreken, omdat de grens toen € 35.000 was (bron: Belastingdienst).

Waarom daalt je bijtelling niet als de auto goedkoper is?

De bijtelling rekent met de cataloguswaarde, de nieuwprijs van de auto op het moment dat hij voor het eerst op kenteken ging. Die waarde staat vast en zakt nooit meer. Lease je dezelfde auto twee jaar later voor duizenden euro's minder per maand, dan blijft je bijtelling tot op de euro gelijk. Wat wél meebeweegt is het percentage, en dat hangt af van het jaar van eerste toelating.

Hoelang houd je korting op de wegenbelasting?

Een volledig elektrische personenauto krijgt tot en met 2028 dertig procent korting op de motorrijtuigenbelasting. Daarna gaat het in twee stappen terug: in 2029 zakt die korting naar 25% en vanaf 2030 betaal je het volle tarief. De MRB rekent op het gewicht van de auto, en een accupakket weegt flink.

Één bedrag noemen kan niet, want bij het rijksdeel komen de opcenten van je eigen provincie. Dezelfde auto kost in Groningen dus iets anders dan in Noord-Holland. Een plug-in hybride valt sinds 1 januari 2026 helemaal buiten de korting en betaalt het gewone tarief.

Hoeveel BPM betaal je voor een elektrische auto?

Voor een volledig elektrische personenauto staat de BPM in 2026 op één bedrag: € 687. De BPM loopt op met de CO2-uitstoot, dus bij nul uitstoot blijft alleen de vaste voet over. Bij een benzineauto komt daar een bedrag per gram CO2 bij, en dat tikt hard aan.

Bij een jong gebruikte auto is die rekening allang voldaan. De BPM valt eenmalig bij de eerste registratie in Nederland, zit sindsdien in de waarde van de auto en komt niet apart op je maandnota terug. Reken hem dus geen tweede keer mee.

Wat verandert er na Prinsjesdag 2026?

Het kabinet diende op 15 september 2026 het pakket Belastingplan 2027 in, en dat verandert niets aan de bijtelling, de MRB en de BPM voor elektrische personenauto's. Wat er wél op de rol staat, staat hieronder, met de status van elke regel erbij.

Wet geldt gewoon. Een wetsvoorstel ligt bij de Tweede en de Eerste Kamer, die er in november en december over stemmen en het nog kunnen wijzigen. Aangekondigd betekent dat het kabinet de maatregel besloot en inboekte, maar dat er nog geen wettekst bestaat. Bronnen: Wetsvoorstel Belastingplan 2027 en Overige fiscale maatregelen 2027, Miljoenennota 2027, Belastingdienst.

Is een elektrische auto fiscaal aftrekbaar?

Ja, de leasetermijn is een zakelijke kostenpost en gaat van je winst af. De btw op die termijn trek je af voor het zakelijke deel, en voor het privégebruik corrigeer je aan het einde van het jaar. Die correctie staat in 2026 op 2,7% van de cataloguswaarde inclusief btw.

Dat percentage geldt ook bij operational lease, en daar zit een misverstand. Het lagere forfait van 1,5% hoort bij een auto die je zelf zonder btw-aftrek kocht, dus dat forfait geldt niet als je least. Investeringsaftrekken zoals de MIA horen bij financial lease, waarbij de auto op je eigen balans komt. Die vorm krijg je bij ons niet.

Beide forfaits staan op de btw-pagina van de Belastingdienst, stand 2026. Twijfel je over jouw situatie? Leg de berekening even voor aan je boekhouder of de Belastingdienst.

Waarom een kenteken uit 2023 of 2024 nu het gunstigst uitpakt

Een kenteken uit 2023 draagt 16% tot begin 2028, een kenteken uit 2024 tot begin 2029. In 2028 verdwijnt de korting voor nieuwe auto's helemaal en komt elke nieuwe elektrische auto op 22% uit. Een auto uit 2024 rijdt dat jaar dus nog op 16% door. Loopt die 60 maanden af, dan stelt de Belastingdienst je tarief opnieuw vast volgens de regels die dan gelden.

Daarna kondigde het kabinet een verlaagd tarief van 14% vanaf 2029 aan voor elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud, maximaal drie jaar per auto. Een wettekst is er nog niet, dus bouw er geen plan op. Wat de greentimerregeling wel en niet vastlegt, staat apart uitgewerkt. Welke 2023- en 2024-kentekens er vandaag staan, zie je bij LIZY tussen de elektrische occasions.

Is dat voordeel nu weg of niet?

Voor een nieuwe elektrische auto krimpt het elk jaar, en in 2028 is het op. Voor een jong gebruikte auto ligt het omgekeerd, want die rijdt op het percentage van zijn eigen kentekenjaar en dat komt van vóór de afbouw. Daarom vind je bij LIZY alleen jong gebruikt.

Weet jij welk jaar er op je huidige kenteken staat, en hoeveel van die 60 maanden nog openstaan? Begin daar. In het elektrische leaseaanbod zitten de verzekering, het onderhoud, de pechhulp en de wegenbelasting al in één maandbedrag.

Veelgestelde vragen

Is er in 2026 nog fiscaal voordeel voor elektrische auto's?

Ja. Je betaalt 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde in plaats van 22%, wat neerkomt op maximaal € 1.200 minder belastbaar inkomen per jaar. Daar komen 30% korting op de motorrijtuigenbelasting en een vaste BPM van € 687 bij. Rijd je een kenteken uit 2023, 2024 of 2025, dan ligt je percentage nog lager en staat het tot in 2028, 2029 of 2030 vast.

Wat is het belastingvoordeel voor elektrische auto's in 2027?

In 2027 daalt de korting naar 2 procentpunt met een maximum van € 600, waardoor je 20% bijtelling betaalt over de eerste € 30.000 en 22% daarboven. De MRB-korting blijft op 30% staan en de BPM blijft een vaste voet. Nieuw is de pseudo-eindheffing: een werkgever betaalt vanaf 1 januari 2027 jaarlijks 12% over de cataloguswaarde van een fossiele auto van de zaak, en niets over een elektrische.

Wat zijn de financiële voordelen van een elektrische auto?

Naast de belastingen scheelt elektrisch rijden vooral in gebruik. Laden kost per kilometer minder dan tanken, en een elektrische aandrijflijn heeft geen olie, bougies, distributieriem of uitlaat die vervangen moet worden. Daar staat een hogere nieuwprijs tegenover, die bij een jong gebruikte auto al grotendeels is afgeschreven. Reken daarom op de totale kosten per maand en niet op de aanschafprijs alleen.