Wellicht vindt je toch iets interessants op onze site:
Op zoek naar een tweedehands elektrische auto? Bekijk de top 10 beste elektrische occasions van 2026, van betaalbare EV's tot premium gebruikte elektrische auto's.
.png)
Je staat op een vrijdagavond bij de afhaalpizza en hoort jouw buurman opscheppen over zijn nieuwe elektrische auto. "Bouwjaar 2026, vers van de fabriek." Je knikt beleefd, denkt aan zijn maandlasten en vraagt jezelf af: ben ik gek dat ik liever voor een occasion ga? Spoiler: nee. In 2026 ben je waarschijnlijk de slimste van het straatfeest.
Geen tijd?
Dit zijn de highlights
De subsidie verdween, de bijtelling steeg en de markt stroomde vol met jonge EV's. Profiteer nu van topkwaliteit voor een fractie van de nieuwprijs.
Waarom is 2026 het jaar van de elektrische occasion?
De overheid trok de stekker uit de subsidies. Het gevolg? Een stroom aan jonge tweedehands EV's voor scherpe prijzen.
Hoeveel bespaar je op afschrijving met een occasion?
Een nieuwe EV verliest in jaar één gemiddeld 20 tot 30% van zijn waarde. Stap daarna in en jij vangt het verschil.
Afschrijving in jaar één op een auto van €27.000. Dat is €580 per maand aan waardeverlies.
Afschrijving over hetzelfde jaar. Scheelt je €480 per maand. Elk jaar een vakantie erbij.
Waar let je op bij een tweedehands EV?
Stuur emotie met vakantie en kijk naar de cijfers. Deze vier punten scheiden een goede koop van een dure les.
Tesla Model 3: de snelwegvreter die zijn lessen leerde
Supercharger-netwerk als digitale copiloot, accu boven 90% na 150.000 km en 350+ km range. Kies bouwjaar 2022 of later voor de beste bouwkwaliteit.
Volkswagen ID.3: bewezen platform, scherpe prijs
Na 87.000 km nog 94% accucapaciteit. De 58 kWh haalt 350 tot 420 km, de 77 kWh komt tot 500 km. Nu de ID.3 Neo er is, kelderen de prijzen van de pre-facelift.
Peugeot e-208: betaalbaar zonder concessies
Het i-Cockpit oogt scherper dan de meeste concurrenten. 136 pk, 340 km range en de laagste instapprijs in ons aanbod. Elektrisch rijden zonder je portemonnee te laten schrikken.
Hyundai Kona Electric: 400+ km en 7 jaar garantie
64 kWh, 204 pk en na 80.000 km nog boven 93% capaciteit. De 7 jaar accugarantie loopt gewoon door als tweedehands koper. Compact rijden met serieuze range.
Kia EV6: 800V techniek en 18 minuten laden
Van 10% naar 80% in minder dan 18 minuten dankzij 800V snellaadtechniek. 229 pk, 7 jaar accugarantie en een serieuze concurrent van de Model 3 op de occasionmarkt.
Škoda Enyaq: dezelfde basis, meer ruimte voor minder
Zelfde MEB-platform als de ID.3, maar dan als SUV. 77 kWh, 500+ km range en na 80.000 km nog 94 tot 96% accucapaciteit. De sweet spot voor de zakelijke rijder zonder €70.000 nieuwprijs.
Audi Q4 e-tron: dezelfde basis, premium sfeer
Dezelfde MEB-techniek als de Enyaq, maar met premium Audi-afwerking en vier ringen op de neus. 77 kWh, 500+ km range en een accu die tot de betrouwbaarste van de markt behoort.
Polestar 2: het ontwerpstatement met Volvo-DNA
Android Automotive met Google Maps ingebouwd, 78 kWh, 500 km range en 231 pk. De Scandinavische tegenpool van Tesla, met veiligheidsfeatures op nieuw-niveau.
BYD Seal-U: verrassend hoge score bij Consumentenbond
LFP-accutechniek is thermisch stabieler dan NMC: minder degradatie, meer rust. 71,8 kWh, 420+ km range en 204 pk. Nu jong gebruikt beschikbaar na de eerste leasecontracten.
BMW i3: carbonvezel chassis, loyale fanbase
Futuristisch interieur, achterwielaandrijving en 42,2 kWh voor 260 km range. Geen snelwegauto, wel een briljante stadswagen voor woon-werkverkeer tot 100 km per dag.
Kopen, financial lease of operational lease?
Drie wegen naar dezelfde auto. Maar de risico's en kosten lopen fors uiteen.
Kopen
Financial lease
Operational lease
Hoe maakt LIZY occasion lease simpel?
Operational lease op een jong gebruikte EV. Eén vast bedrag per maand, alles inbegrepen, nul verrassingen.
Hoe profiteer je van de 60-maandenregel?
Het bijtellingspercentage plakt aan de auto, niet aan jou. Een occasion behoudt het tarief van zijn eerste registratie tot 60 maanden na de DET.
Waarom is een occasion ook een groene keuze?
Een tweede leven voor een bestaande EV bespaart tonnen CO₂ en grondstoffen. Goed voor je bedrijf en voor de planeet.
Wat zeggen experts en klanten?
Niet wij, maar de markt bevestigt het.
De vragen die iedereen stelt
Meer auto, minder zorgen.
Bekijk ons aanbod en ontdek binnen een paar minuten wat een occasion EV jouw bedrijf per maand kost. Transparante cijfers, nul verplichtingen.
Waarom? Wel, de Nederlandse overheid trok eind 2024 de stekker uit de feestvreugde voor nieuwe elektrische auto's. De aankoopsubsidie? Verdwenen. De bijtelling? In 2026 betaal je 18% over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% daarboven. In 2027 wordt dat 20% en vanaf 2028 geldt het volle tarief van 22% over de volledige cataloguswaarde. En de MRB-korting van 30%? Die smelt de komende jaren weg als sneeuw voor de zon. Veel elektrische rijders dachten: "even pas op de plaats." En dus zakten de nieuwverkopen door het ijs.
Maar tegelijkertijd gebeurde er iets moois. Al die tweedehands elektrische auto’s, vaak nog jonge honden met een serieuze actieradius en strakke uitrusting, stromen nu terug de occasionmarkt op. Denk aan een Volkswagen ID.3 met 58 kWh en nog 92% accucapaciteit, of een Hyundai Kona Electric met 64 kWh en ruim 400 kilometer range. Vrij vertaald: de occasionkoper anno 2026 is geen tweederangsburger meer. Hij of zij rijdt straks in de auto die de buurman vorig jaar nieuw kocht, voor een fractie van de prijs. Niet slecht, toch?
Voordat we naar de modellen duiken, even één getal dat je nooit meer mag vergeten. Een nieuwe elektrische auto verliest in het eerste jaar gemiddeld 20 tot 30% van zijn waarde. Voor een doorsnee compacte hatchback van €27.000 betekent dat tot €7.000 waardeverlies. In één jaar. Die afschrijving kost je ruim €580 per maand terwijl jij stilstaat voor het stoplicht. Een vergelijkbare tweedehands EV van drie tot vijf jaar oud? Die verliest zo'n €800 tot €1.500. Reken even mee: dat is €480 per maand verschil. Puur op afschrijving. Voor dat bedrag boek je elke maand een lang weekend Toscane.
Ja, je betaalt iets meer aan onderhoud. En ja, oudere elektrische modellen hebben een iets lagere laadcapaciteit. Maar zelfs als je die nadelen meeneemt, ben je met een tweedehands EV jaarlijks al snel enkele duizenden euro's goedkoper uit. Dat is geen verwaarloosbaar postje. Dat is een gezinsvakantie.
Binnenkort worden jonge tweedehands EV’s nog aantrekkelijker. Ontdek meer over de aankomende e-timerregeling.
Goed, terug naar waar je voor kwam. Welke elektrische auto's zijn écht de moeite waard als occasion? We hebben de markt voor je uitgekamd en dit is onze selectie van de EV's die we zelf ook zouden kiezen.
De Model 3 is de meest gezochte elektrische occasion van Nederland, en dat is geen toeval. De combinatie van efficiëntie, actieradius en het Supercharger-netwerk maakt deze EV tot de ultieme snelwegauto. Je rijdt van Amsterdam naar Zürich zonder te puzzelen over laadpalen, want het netwerk is jouw digitale copiloot. Maar let op: niet alle Model 3's zijn gelijk geboren. De vroege exemplaren uit 2018 tot medio 2021 hebben een rijke verzameling kinderziektes opgelopen. Denk aan phantom braking (de auto die plotseling op de rem staat omdat hij een schaduw aanziet voor een vrachtwagen) en bonkende draagarmen waar je gek van wordt. Vanaf eind 2021 is de bouwkwaliteit serieus opgekrikt.
Een goede verrassing? De accu. Zelfs met meer dan 150.000 kilometer op de teller zit de batterij vaak nog boven de 90% capaciteit, goed voor meer dan 350 kilometer actieradius. Wel even sparen voor banden (€800 tot €1.200 voor een set, want dat zware koppel vreet ze op). Voor wie veel kilometers maakt op de snelweg en slimme software waardeert: bouwjaar 2022 en later, dan rij je goed.
Zelf even rekenen? Bekijk de beschikbare Model 3's bij LIZY.
Toegegeven, de ID.3 begon zijn leven als een PR-ramp. Bevriezende schermen, capacitieve stuurknoppen, en een interieur dat goedkoper aanvoelde dan de prijs deed vermoeden. De vakpers was meedogenloos. Maar dan gebeurde er iets interessants. Volkswagen begint via "over-the-air updates" de software systematisch op te lossen. En het MEB-platform blijkt bovendien mechanisch verrassend solide. Na 87.000 kilometer zit de batterij nog op 94% capaciteit. De 58 kWh variant biedt 350 tot 420 kilometer actieradius, de 77 kWh versie komt tot ruim 500 kilometer.
Nu Volkswagen de ID.3 Neo heeft onthuld (Vehicle-to-Load waarmee je je airfryer kunt voeden tijdens een kampeertrip, en tot 630 km range), zakken de prijzen van de pre-facelift modellen verder. Je krijgt een betrouwbare, doorontwikkelde EV voor een prijs die een paar jaar geleden ondenkbaar was.
Nieuwsgierig geworden? Ontdek de ID.3's in onze vloot.
De Peugeot e-208 bewijst dat een betaalbare elektrische auto niet saai hoeft te zijn. Het i-Cockpit dashboard oogt scherper dan bij de meeste concurrenten in dit segment, en met 136 pk en een 50 kWh batterij haal je een actieradius van zo'n 340 kilometer. Dat is ruim voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer en ritjes door de stad. De e-208 rijdt bovendien verrassend leuk: laag zwaartepunt en een stuurgevoel waar menig duurdere EV jaloers op mag zijn.
Op de tweedehands markt zijn de eerste leaseretouren nu ruim beschikbaar en de prijzen zijn scherp. Bij LIZY start de e-208 vanaf €439 per maand, waarmee het de meest betaalbare instapper in ons aanbod is. Voor wie elektrisch wil rijden zonder de portemonnee te laten schrikken: dit is je auto.
Kijk wat de e-208 jou kan besparen bij LIZY.
De Kona Electric combineert 64 kWh met meer dan 400 kilometer actieradius en 204 pk. Met 7 jaar garantie op de accu die ook als tweedehands koper gewoon meeloopt, sprint de Kona in 7,6 seconden naar de 100 en levert meer rijplezier dan je op basis van het brave uiterlijk zou verwachten. Na 80.000 kilometer zit de batterij nog comfortabel boven de 93% capaciteit. Een verstandige keuze voor wie compact wil rijden met serieuze range.
Duik in ons volledig aanbod jong gebruikte auto's.
Het sportievere en modernere broertje met dezelfde 800V snellaadtechniek als de Ioniq 5. Met 229 pk en snelladen van 10% naar 80% in minder dan 18 minuten is dit een serieuze concurrent voor de Tesla Model 3 op de tweedehands markt. Kia biedt bovendien 7 jaar garantie op de batterij, wat deze EV extra aantrekkelijk maakt als occasion.
Ontdek welke jong gebruikte auto's we nog meer in huis hebben.
In de skateboardvloer deelt de Enyaq hetzelfde MEB-platform als de ID.3, maar dan als SUV. Welke je kiest hangt af van of je een tweede koffer kwijt wil of liever de Audi-ringen op de grille hebt. Met een 77 kWh batterij haal je een actieradius van ruim 500 kilometer. Na 80.000 kilometer zit de accu nog comfortabel rond de 94 tot 96% capaciteit. Geen drama en geen midnight Google-sessies over wat dat brandende lampje betekent.
Voor de zakelijke rijder die representativiteit zoekt zonder een nieuwprijs van €70.000 op de balans te hoeven zetten: dit is de sweet spot.
De Skoda Enyaq is al verkrijgbaar vanaf €649 per maand. Bekijk 'm bij LIZY
De Q4 e-tron heeft dezelfde MEB-basis als de Enyaq, maar dan met een premium Audi-afwerking en de vier ringen op de neus. Met 77 kWh en ruim 500 kilometer actieradius profiteer je van dezelfde robuuste accutechniek: na 80.000 kilometer zit de batterij rond 94 tot 96% capaciteit. De batterij op het MEB-platform behoort tot de betrouwbaarste van de markt. Bij LIZY vanaf €649 per maand. Daarover later meer.
Benieuwd? Bekijk de Q4 e-tron bij LIZY.
Voor wie wel iets onderscheidends wil rijden zonder de Tesla-folklore. De Polestar 2 deelt zijn fundamenten met Volvo, draait op Android Automotive (dus Google Maps en Spotify gewoon ingebouwd), en oogt scherper dan de meeste concurrenten. De 78 kWh batterij levert zo'n 500 kilometer actieradius en met 231 pk meer dan genoeg vermogen voor de snelweg.
Jong gebruikte exemplaren bieden een aanzienlijk voordeel op de afschrijvingscurve, terwijl de veiligheidsfeatures op het niveau van een nieuwe auto zijn.
Liever Zweeds dan Amerikaans? Check de Polestar 2 bij LIZY.
Ja, een Chinese elektrische auto. En ja, we begrijpen de aarzeling. Maar de cijfers liegen niet: BYD scoorde in het laatste betrouwbaarheidsonderzoek van de Consumentenbond verrassend hoog. De LFP-batterijtechniek (lithium-ijzerfosfaat) is thermisch stabieler dan de gangbare NMC chemie. Vertaling: minder degradatie, minder brandgevaarverhalen op nieuwssites, meer rust in je hoofd.
De Seal-U biedt 71,8 kWh met meer dan 420 kilometer actieradius en 204 pk. Deze komt nu jong gebruikt op de markt na de eerste leasecontracten. Voor de early adopter onder de ondernemers: hier valt een voordeel te scoren dat over twee jaar mainstream wordt.
Durver? Bekijk de Seal-U bij LIZY en oordeel zelf.
De i3 verdient een eervolle vermelding als één van de origineelste elektrische auto's ooit gemaakt. Het carbonvezel chassis, het futuristische interieur en de achterwielaandrijving geven deze compacte EV een heel eigen karakter. De laatste versie met 42,2 kWh levert zo'n 260 kilometer actieradius en 170 pk. Geen auto voor de lange snelwegrit, maar als stadsauto en voor woon-werkverkeer tot 100 kilometer per dag is het een briljante keuze. Houd er wel rekening mee dat specifieke onderdelen (met name de carbonpanelen) duurder uitvallen bij schadeherstel.
Ontdek ons volledig aanbod van jong gebruikte BMW’s bij LIZY.
Een tweedehands auto kopen is altijd een beetje gokken. Of toch niet? De actieradius die de fabrikant belooft en de range die je in de praktijk haalt zijn twee verschillende dingen. Reken op 5 tot 25% minder dan het WLTP-getal, afhankelijk van snelweg of stad, winter of zomer. Een EV met een opgegeven range van 400 kilometer haalt in de winter op de snelweg realistisch 300 tot 340 kilometer. De laadsnelheid hangt af van de boordlader (7 tot 22 kW voor thuis) en de DC-snellaadcapaciteit (50 kW bij oudere modellen tot 240 kW bij een Ioniq 5 of EV6).
Vraag bij elke tweedehands EV een State of Health-rapport op (of iets dergelijks). Een serieuze verkoper levert dat zonder mokken aan. Komt er gemurmel of "dat is niet nodig hoor"? Loop weg. Controleer de onderhoudshistorie op gaten. Test de DC snelladers, want sommige modellen hebben firmware-issues die het laden vertragen. Beter nu ontdekken dan op een koude dinsdagochtend in januari. En het allerbelangrijkste: stuur emotie eens een tijdje met vakantie. Een EV die er ultramodern uitziet kan onder de figuurlijke motorkap een tijdbom verbergen. Een iets minder opvallende auto kan tien jaar lang geen kik geven. Cijfers, niet butterflies.
Tot nu toe ging het over wat je moet zoeken. Maar nu de hamvraag: hoe ga je dat praktisch organiseren? Want kijk, je kan natuurlijk een occasion contant kopen. Liquiditeit weg, restwaarderisico volledig op jouw bord, MRB-stijgingen straks ook voor je rekening, en een onverwachte reparatie aan een hoogspanningscomponent zit niet in je standaardverzekering. Cash is king, totdat de boordcomputer "Service vereist" knippert. Je kan ook financial leasen. Zo spreid je de betaling, maar je houdt elk risico. De auto staat op je balans, drukt je solvabiliteit en als de waarde inzakt, voel je dat meteen zelf.
Of je kiest voor operational tweedehands lease. En daar komt LIZY in beeld.
Wij hebben hier een tijdje over nagedacht (eigenlijk doen we niks anders) en geloven dat operational lease op een jong gebruikte auto voor mkb’ers, zzp’ers en freelancers het slimste compromis is. Niet omdat het hip klinkt, maar omdat de wiskunde klopt. Eén vast bedrag per maand. Daarin zit alles: afschrijving, all-risk verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud, onverwachte reparaties en banden. Je rijdt gemiddeld zo'n 20% goedkoper dan een vergelijkbare nieuwe EV, omdat de eerste eigenaar de steilste afschrijving al voor zijn rekening heeft genomen. De auto staat niet op je balans, je solvabiliteit blijft intact. En als die accugezondheid tegenvalt? Ons probleem, niet het jouwe.
Elke auto die bij ons binnenkomt, gaat door een 100-puntencheck en wordt teruggebracht tot bijna-nieuwstaat. Geen kruimels onder de stoel, geen vage geschiedenis, geen verrassingen. Binnen vijf weken sta je ermee voor je deur of kantoor, dat is wat anders dan die maandenlange fabriekswachtlijsten.
Tip van Flip: als je een auto leaset die in 2023 of 2024 voor het eerst op kenteken is gezet, dan profiteer je van de 60-maandenregel. De bijtelling van 16% over de eerste €30.000 cataloguswaarde geldt dan tot 60 maanden na de eerste tenaamstelling. Een auto uit begin 2024 houdt die 16% tot begin 2029. Dat is een serieus fiscaal voordeel ten opzichte van een nieuwe EV uit 2026 (18%).
Automagazine Carros riep LIZY uit tot de beste leasepartner voor mkb'ers en zzp'ers. Laadinfrastructuurgigant Electra noemde ons de leasepartij met de beste deals voor bedrijven en zelfstandigen. En automagazine Actieauto? Die stipte fijntjes aan dat LIZY de hoogst beoordeelde partij op Trustpilot is en het best scoort op klanttevredenheid in de sector. We hadden het zelf niet beter kunnen formuleren, maar het is fijner als een ander het zegt.
Nog een argument dat aan belang wint, zeker als je bedrijf onder de CSRD-rapportageplicht valt, een tweede leven voor een bestaande elektrische auto bespaart je tonnen CO₂ en grondstoffen per voertuig. Niet voor niets won LIZY hiervoor de Fleet Europe Sustainability Award. We zeggen het niet om op te scheppen, eerder als bewijs dat elektrisch leasen en circulair rijden geen woordspelletje zijn.
Bekijk ons volledige aanbod en ontdek binnen een paar minuten wat een Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 of Polestar 2 jouw bedrijf werkelijk per maand kost. Geen verplichtingen, geen verkooptrucs, gewoon transparante cijfers. Want eerlijk: als je buurman volgend jaar weer met zijn nieuwe SUV aankomt rijden, wil je toch kunnen glimlachen omdat jij precies dezelfde auto hebt staan? Maar dan voor een fractie van de prijs?
Kort antwoord: ja. De meeste EV's op deze lijst tikken na 80.000 kilometer nog meer dan 93% accucapaciteit aan. Mechanisch zijn elektrische auto's sowieso simpeler dan verbrandingsmotoren: geen distributieketting, geen uitlaatsysteem, geen versnellingsbak die het kan begeven. Bovendien gaat bij LIZY elke auto door een 100-puntencheck voor hij bij jou voor de deur staat. Dus die ene pechvogel met een verborgen gebrek valt voor je instap al door de mand.
Bij een particuliere koop of financial lease is dat jouw feestje. Bij operational lease via LIZY zit onderhoud, reparatie en zelfs een onverwacht accuprobleem gewoon in je maandbedrag. Je belt ons, wij regelen het. Geen verrassingen op de rekening.
Absoluut. Sterker nog, automagazine Carros noemt ons de beste leasepartner voor mkb'ers en zzp'ers. Geen minimale vlootgrootte, geen ingewikkelde procedures. Eén aanvraag, één vast bedrag, één aanspreekpunt.
Bij LIZY staat de gemiddelde levertijd op vijf weken. Geen maandenlange wachtlijsten zoals bij een nieuwe auto. Je kiest een auto uit onze vloot, wij maken hem rijklaar en leveren hem bij je af.
.png)
Op zoek naar de beste leasemaatschappij in 2026? Vergelijk LIZY en de 4 A's op bijtelling, levertijd en service. Ontdek de #1 op Trustpilot.
.png)
Private lease als zzp'er? Je verliest btw-aftrek, duizenden euro's én krijgt een zware BKR-registratie. Ontdek hoe je de auto wél slim op de zaak zet.
Op zoek naar een tweedehands elektrische auto? Bekijk de top 10 beste elektrische occasions van 2026, van betaalbare EV's tot premium gebruikte elektrische auto's.
Hier vind je alle handige LIZY-tools om jouw fleet te beheren.
Twijfels over je leaseregeling? Deze gids met bruikbare voorbeelden helpt werkgevers, HR en wagenparkbeheerders om in 2026 alles op orde te krijgen.
.avif)
