€ 1.019
Prijs per maand excl. BTW
BMW I5 TOURING
40 eDrive M Sport
Levertijd: 9 weken
Wellicht vindt je toch iets interessants op onze site:
.png)
Je werkgever noemt een bedrag, of je rekent er als ondernemer zelf een uit. Een leasebudget is het bedrag dat je per maand maximaal aan een leaseauto besteedt, exclusief btw, inclusief onderhoud en verzekering en exclusief de bijtelling die je zelf betaalt. In Nederland ligt dat bedrag meestal tussen € 600 en € 800, bij een lange looptijd en ongeveer 10.000 kilometer per jaar.
Een leasebudget is het maximale bedrag dat een werkgever of ondernemer per maand aan één auto besteedt. Dat is inclusief onderhoud en verzekering, maar zonder btw en zonder bijtelling. Het bedrag staat in de autoregeling of in je eigen begroting. Binnen dat bedrag kies je zelf de auto.
Hetzelfde begrip heet in grotere wagenparken een normleasebedrag. Daar krijgt elk functieniveau een eigen bedrag, van de buitendienst tot de directie. Voor een zzp'er valt die rol samen: jij stelt het budget vast en jij rijdt erin.
Een leasebudget dekt bij operational lease veel meer dan de auto zelf. De vaste rijkosten zitten erin, dus je maandbedrag schommelt niet bij een onverwachte rekening. Dat maakt vergelijken pas eerlijk, want een kaal huurtarief naast een all-in tarief zegt niets.
Bij LIZY dekt de maandtermijn deze posten:
Onderhoud en reparatie samen kwamen in 2025 voor een elektrische auto uit op € 294 per jaar, tegen € 779 voor benzine of diesel. Dat bedrag zit in je leasetermijn verwerkt, net als de wegenbelasting. Elektrische auto's houden daarop tot en met 2028 nog 30% tariefkorting, en ook die korting zit al in het maandbedrag.
Laadstroom en brandstof vallen erbuiten, tenzij je werkgever een laadpas of tankpas regelt. De btw staat erbuiten, want een leasebudget noemt altijd een prijs exclusief btw. De bijtelling betaal je zelf, via je loonstrook of je aangifte.
Een gangbaar zakelijk leasebudget ligt in 2026 tussen € 600 en € 800 per maand, exclusief btw. Dat bedrag zegt pas iets als de looptijd en het jaarkilometrage erbij staan. Alle bedragen hieronder gelden bij 10.000 kilometer per jaar, op de looptijd die in de tabel staat.
Rijd je meer kilometers, dan stijgt het maandbedrag. Kort je de looptijd in, dan stijgt het ook: de afschrijving valt over minder maanden. Hetzelfde bedrag levert bij 20.000 kilometer per jaar dus een bescheidener keuze op dan bij 10.000.
De tabel hieronder sorteert op het maandbedrag, het goedkoopste vooraan. Delen twee auto's hetzelfde maandbedrag, dan wint de laagste fiscale waarde, want die scheelt je bijtelling. Elke auto hieronder staat vandaag in de catalogus, met de looptijd erbij: die drukt het maandbedrag.
| Leasebudget per maand | Voorbeeld uit onze catalogus | Prijs en looptijd | Fiscale waarde | Wat je in deze klasse rijdt |
|---|---|---|---|---|
| € 500 tot € 650 | Renault Megane E-Tech Equilibre | € 509 (72 maanden) | € 44.383 | compacte elektrische hatchback |
| € 500 tot € 650 | Volkswagen ID.3 150 kW Pro | € 579 (66 maanden) | € 43.717 | compacte elektrische hatchback |
| € 650 tot € 800 | Mercedes-Benz EQB 300 4Matic | € 699 (72 maanden) | € 67.524 | compacte elektrische SUV |
| € 800 tot € 1.000 | Audi Q6 e-tron quattro 225 kW | € 929 (72 maanden) | € 79.168 | grote elektrische SUV |
| € 1.000 en hoger | geen enkele kaart | boven € 1.000 staat er niets | n.v.t. | met dit budget ligt het hele aanbod open |
Bron: onze eigen catalogus, prijzen exclusief btw bij 10.000 kilometer per jaar en de looptijd in de tabel. De fiscale waarde staat als benadering op de kaart en hoort bij dat bouwjaar. Peildatum 27 september 2026.
De vier budgetbanden met de auto die er vandaag in past, exclusief btw bij 10.000 kilometer per jaar.

De Megane E-Tech opent onze kaarten op € 509 per maand, met een looptijd van 72 maanden. Onder € 500 wordt het stil, want zo laag staat er vandaag geen kaart in deze klasse. In dezelfde klasse rijden ook de Peugeot e-208 en de Opel Corsa-e mee, al staan die er vandaag niet tussen. Zit je budget aan de onderkant, dan komt de Megane E-Tech als eerste binnen bereik, tweedehands en op de zaak.

De ID.3 staat in dezelfde band, op € 579 per maand met een looptijd van 66 maanden en een kenteken uit 2024. Dat jaartal is geen detail, want het bepaalt je bijtelling voor de jaren daarna. Het percentage reist mee met het kenteken, dus een ID.3 uit 2024 levert je meer jaren voordeel dan een nieuwe.

Rond € 700 verschuift de keuze van hatchback naar SUV. De EQB 300 4Matic staat op € 699 per maand met een looptijd van 72 maanden en heeft vierwielaandrijving. Zijn kenteken komt uit 2023, en dat jaar zit nog op 16% bijtelling. Past een SUV in je budget zonder hem nieuw af te rekenen, dan staat de EQB uit 2023 zakelijk voor je klaar.

Boven € 800 komt de grote elektrische SUV in beeld. De Q6 e-tron quattro staat op € 929 per maand met een looptijd van 72 maanden, bij een fiscale waarde van € 79.168. Een kenteken uit 2024 houdt 16% tot € 30.000 en 22% daarboven, hier goed voor € 1.301 per maand extra belastbaar inkomen, geen extra maandlast. De eerste eigenaar betaalde de zwaarste afschrijving al, waardoor een jonge Q6 e-tron heel anders uitpakt dan een nieuwe.
Bij Audi, BMW en Mercedes-Benz stopt de prijslijst onder € 1.000 per maand. De duurste Audi staat op € 989, met een looptijd van 72 maanden. Met dat budget draait de vraag dus om: niet wat kan ik krijgen, maar wat wil ik rijden.
Je leasebudget is niet het bedrag dat jij zelf betaalt. Rijd je de auto ook privé, dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde bij je inkomen op. In 2026 is dat 18% over de eerste € 30.000 en 22% over het deel daarboven.
Dat percentage staat 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Rijd je op een ouder kenteken, dan blijft het percentage van dat registratiejaar staan tot die 60 maanden vol zijn.
| Kentekenjaar | Tot € 30.000 | Boven die grens | Bruto bijtelling per maand bij € 40.000 | Vast tot |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 16% | 22% | € 583 | jan. tot dec. 2028 |
| 2024 | 16% | 22% | € 583 | jan. tot dec. 2029 |
| 2025 | 17% | 22% | € 608 | jan. tot dec. 2030 |
| 2026 | 18% | 22% | € 633 | jan. tot dec. 2031 |
| 2027 | 20% | 22% | € 683 | jan. tot dec. 2032 |
| 2028 | 22% | 22% | € 733 | geen korting meer |
Bron: Belastingdienst, bijtelling privégebruik auto per jaar van eerste toelating. De rijen tot en met 2028 zijn wet. De eurokolom rekent met een cataloguswaarde van € 40.000. Peildatum 27 september 2026.
Neem een cataloguswaarde van € 40.000. Een kenteken uit 2024 geeft 16% over de eerste € 30.000, 22% over de resterende € 10.000: € 7.000 per jaar. Een kenteken uit 2026 komt op € 7.600, want daar geldt 18%. Het verschil is € 600 per jaar, oftewel € 50 per maand bruto.
Over zes jaar loopt dat op tot € 3.600 extra belastbaar inkomen. In 2028 is het feest voorbij: elk nieuw elektrisch kenteken start op 22%, wat oudere jaargangen waardevoller maakt. De rekensom per jaargang staat in wat je in 2026 aan bijtelling betaalt voor een elektrische auto.
Elke situatie rekent net anders uit. Laat je boekhouder of de Belastingdienst de bijtelling voor jouw auto narekenen.
Er bestaat geen wettelijke koppeling tussen je salaris en je leasebudget. Werkgevers stellen zelf een staffel op, meestal per functieniveau, en leggen die vast in de autoregeling. Een percentage van je brutosalaris klinkt logisch, maar de wet schrijft dat nergens voor.
Praktisch werkt het andersom. De werkgever bepaalt eerst wat een auto per functie mag kosten, en stelt het budget daarop af. Vraag dus niet wat bij jouw salaris hoort, maar wat er in de autoregeling staat.
Rijd je voor eigen rekening, dan is het budget geen toewijzing maar een keuze. Je legt de leasetermijn naast wat een eigen auto per maand kost aan afschrijving, onderhoud, verzekering en wegenbelasting. Bij operational lease staat de auto niet op je balans: de termijn boek je als kostenpost.
Reken met de kilometers die je echt rijdt, niet met de kilometers die je hoopt. Een te lage km-basis levert bij inlevering een narekening op, oftewel net de verrassing die je met all-in wilde vermijden. Pakt het voor een eenmanszaak of bv anders uit, dan loopt zakelijk leasen voor zzp'ers via een eigen route.
Vier vragen brengen je van een vaag gevoel naar een bedrag. Beantwoord ze in deze volgorde, want elk antwoord verandert het volgende. Tien minuten later heb je een getal.
Twee knoppen bepalen je maandbedrag sterker dan het model: de looptijd en het jaarkilometrage. Een langere looptijd spreidt de afschrijving, dus het bedrag zakt. De looptijden in onze catalogus lopen van 24 tot 72 maanden, allemaal op 10.000 kilometer per jaar.
Let ook op wat een budget dekt als het "inclusief brandstof" heet. Dan betaal je je laadstroom uit hetzelfde bedrag, en blijft er minder over voor de auto. Wie het restwaarderisico draagt verschilt bovendien per leasevorm, en die keuze verandert je maandbedrag.
LIZY leaset uitsluitend jong gebruikte elektrische auto's. Zo'n auto slaat de eerste grote afschrijving over, de zwaarste post in een leasetermijn. Daardoor ligt de maandprijs tot 20% goedkoper per maand dan traditioneel leasen van een nieuwe auto.
De twijfel bij een tweedehands EV zit meestal in de accu. Elke accu krijgt daarom een onafhankelijke test voor de aflevering: je leest de echte capaciteit, niet het bouwjaar. Levering loopt van 1 tot 9 weken. Dat prijsverschil is precies waar occasion lease om draait.
Het lastige aan een leasebudget is niet het bedrag, maar wat eronder zit. Zet twee offertes naast elkaar op dezelfde looptijd en kilometers, tel de bijtelling erbij: pas dan vergelijk je hetzelfde. In een all-in termijn van LIZY zitten verzekering, onderhoud, banden, pechhulp en wegenbelasting al verwerkt.
Benieuwd wat jouw bedrag vandaag oplevert? Het complete aanbod elektrische occasions staat klaar, en het wisselt per week. Zet er je eigen getal naast en je ziet meteen in welke band je valt.
Een gangbaar zakelijk leasebudget ligt in Nederland tussen € 600 en € 800 per maand, exclusief btw. Dat bedrag geldt bij een lange looptijd en ongeveer 10.000 kilometer per jaar. Onder € 650 kies je een compacte elektrische hatchback, tot € 800 een SUV, en daarboven een grote elektrische SUV. Meer kilometers of een kortere looptijd tillen het bedrag omhoog.
Er bestaat geen wettelijke koppeling. Werkgevers leggen zelf een staffel vast in de autoregeling, meestal per functieniveau en niet als percentage van het salaris. Wil je weten wat voor jou geldt, vraag dan de autoregeling op in plaats van een vuistregel. Als ondernemer bepaal je het bedrag zelf, op basis van je kilometers en je looptijd.
Ja. Binnen € 600 per maand rijd je een compacte elektrische hatchback, all-in en exclusief btw, bij 10.000 kilometer per jaar. De Renault Megane E-Tech staat op € 509 en de Volkswagen ID.3 op € 579. Onder € 500 staat er vandaag geen elektrische kaart, dus € 600 valt precies in de eerste band die echte keuze geeft.
Met € 900 per maand zit je in de band van € 800 tot € 1.000, waar de grote elektrische SUV staat. De Audi Q6 e-tron quattro vraagt € 929 en valt daarmee net boven je budget; de Mercedes-Benz EQB op € 699 past er ruim onder. Let in deze klasse op de fiscale waarde, want die bepaalt je bijtelling en loopt hier hoger op dan eronder.
.avif)
Van 4 cent per kilometer thuis tot 16,5 cent op benzine. De hele rekensom, met de aannames en de peildatum erbij.
.avif)
Pseudo-eindheffing 2027: 12% over de cataloguswaarde, betaald door de werkgever. Met rekenvoorbeeld per auto en de vijf wijzigingen uit het wetsvoorstel.

Thuislaadvergoeding leaseauto? Vergelijk een werkgeverslaadpaal met een hardware-onafhankelijk platform op kosten, beheer, compliance en V2X.
Hier vind je alle handige LIZY-tools om jouw fleet te beheren.